Kummist kiiruspeenrad on tavalised sellistes kohtades nagu kortermajad ja elamukvartalid ning asuvad maapinnast umbes 5 cm kõrgusel. Tavaliselt kinnitatakse need maapinnale kollaste ja mustade korpuse laienduskruvidega. Need on visuaalselt nähtavad, madala hinnaga, kuid lühikese kasutuseaga. Sageli ilmuvad need pärast kummist kiiruse vähendamise rihma kruvist lahtiühendamist nähtavale, paljastades pikad kruvid, mis võivad kahjustada auto rehve. Selle vahetamisel tuleb enne uue kiiruse vähendamise rihma maapinnale kinnitamist maapind parandada.
Betoonkonstruktsiooniga kiirusepiirangurihmad on külade ristmikel tavalised ja ehituskulud ei ole suured, kuid kiirusepiirangurihmadel on kõrged eendid, need on teekattega sarnase värvusega ja visuaalselt ebaolulised. Need sõitsid kohe hädapidurduseni, mis põhjustas tugevaid konarusi ja tabas isegi sõiduki šassiid.
Kummist kiiruse vähendamise rihmade tootjad tutvustavad valatud terasest kiiruse vähendamise rihmasid, mida tavaliselt kasutatakse kiirteede ristmikel, maanteede teemaksupunktides, bensiinijaamades ja muudes kohtades. Sellistel kiiruse vähendamise rihmadel on parem kasutusiga kui kummist kiiruse vähendamise rihmadel, kuid nende hind on palju kõrgem.
Keraamilistele plaatidele paigutatud täpitaolisi kiirustõkkeid kasutatakse tavaliselt linnades maanteedel ja kiirteedel. Sellised kiirustõkked on teepinnast veidi kõrgemad ja ilmuvad tükkidena. Üldiselt on need valmistatud klaashelmestega kruntvärvist ja vaseliinivaigu kuumsulavärvist. See on ilus, kulumiskindel ja öösel nähtav. Sellel kõndiv sõiduk väriseb ja teeb siristavat heli, mis tuletab juhile meelde, et ta aeglustaks.
Postituse aeg: 30. mai 2023
