Kiirustõkked, tuntud ka kui kiirustõkked, on liiklusrajatised, mis paigaldatakse maanteedele mööduvate sõidukite aeglustamiseks. Kuju on üldiselt ribakujuline, aga ka punktkujuline; materjal on peamiselt kummist, aga ka metallist; üldiselt kollane ja must, et meelitada visuaalset tähelepanu, nii et tee on kergelt kumer, et saavutada sõiduki aeglustamise eesmärk. Kummist aeglustusrihm on valmistatud kummist materjalist, kuju on kaldus, värvus on sageli kollane ja must ning see kinnitatakse tee ristmikule paisumiskruvidega, mis on sõiduki aeglustamiseks ohutusseade. Teaduslik nimetus on kummist aeglustushari, mis on konstrueeritud rehvi ja spetsiaalse kummi nurga põhimõtte järgi maapinnal auto liikumise ajal ning on valmistatud spetsiaalsest kummist. See on uut tüüpi liiklusspetsiifiline ohutusseade, mis paigaldatakse maanteede ülekäiguradade, tööstus- ja kaevandusettevõtete, koolide, elamurajoonide jne sissepääsudesse, et vähendada mootorsõidukite ja mittemootorsõidukite kiirust.
Kummist kiiruspiirete (harjade) üldnõuded:
1. Kummist aeglustushari peaks olema terviklikult vormitud ja välispinnal peaksid olema triibud haarduvuse suurendamiseks.
2. Igal aeglustusharjaüksusel peaks olema valgustpeegeldav materjal, mida on öösel sõiduki sõidusuunas kergesti ära tunda.
3. Pinnal ei tohiks olla poore, ei tohiks olla ilmseid kriimustusi, materjali puudumist, värv peaks olema ühtlane ja välku ei tohiks olla.
4. Tootmisüksuse nimi tuleks pressida kummist aeglustusharja pinnale.
5. Kui see on maapinnaga poltidega ühendatud, peaksid poldiaugud olema süvistatavad.
6. Iga aeglustusharja üksus peaks olema usaldusväärselt ühendatud.
Aeglustusharja ristlõige peaks laiuse ja kõrguse suunas olema ligikaudu trapetsikujuline või kaarekujuline. Laiuse mõõde peaks jääma vahemikku (300 mm ± 5 mm) ~ (400 mm ± 5 mm) ja kõrguse mõõde peaks jääma vahemikku (25 mm ± 2 mm) - (70 mm ± 2 mm). Laiuse ja suuruse suhe ei tohiks olla suurem kui 0,7.
Ideaalne kummist-plastist kiiruskaitse peab tagama, et sõiduk ei kaotaks möödasõidul juhitavust, olulised ohutuskomponendid ei puruneks ega tekiks muid ohtlikke olukordi ning neil peaks olema kõrge sõidu- ja konstruktsiooniohutus.
Postituse aeg: 02.03.2023
